扬子晚报网 1 月 12 日讯（记者 郭一鹏） 浙江一名网约车司机为送断指伤者紧急就医，在跟着带路警车闯红灯通过路口时领航配资，不慎与正常行驶的车辆相撞，最终因"不按交通信号灯指示通行"被认定全责。这起发生在杭州的交通事故领航配资，经《小强热线》报道后引发舆论热议。
据报道，浙江杭州开网约车的蔡师傅称，三个多月前，他接到一个订单，上车的有三个人。"其中有一位乘客手指被切断，断指放在塑料袋里面。"行驶一公里后，蔡师傅看到路边有交警在执勤，"当时工作人员身上写的是巡防，开的是交警的车，警灯在闪，乘客和伤者也主动寻求交警帮助带队。"经过沟通后，交警跟蔡师傅说"那你们跟牢我"，然而刚开了几百米，意外发生了。"交警在前面，我就在后面跟着，过路口时应该是红灯，他刚刚过了路口，我走到路口中间被一辆私家车撞了。"蔡师傅说，等了一个多月以后，结果认定他闯红灯全责。"交警中队有人跟我谈，申请见义勇为称号，适当给我一定补偿，我没接受。"蔡师傅认为，自己的损失太大，四十多天没有跑车，保费要上浮，"我不认可，提起到杭州交警支队复核。"蔡师傅称，1 月 8 日，他收到萧山交警大队的结论，还是认定"闯红灯，要负全责。"蔡师傅表示，当时是交警示意自己跟着他走，"本来就是做好事，现在出了事情还判我全责，觉得委屈、困惑、迷茫。"
那么，这样的认定合理吗？扬子晚报 / 紫牛新闻记者也就此进行了采访，相关人士认为杭州交警的认定从法律层面来说是有依据的。"《道路交通安全法》第五十三条中规定，警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。"该人士表示，即便以上特种车辆在紧急情况下享有路权，但是也强调了"在确保安全的前提下"。而实际上，社会车辆是不适用于该条规定的，闯红灯本身属于交通违法。"紧急送医可申请消除违法记录，但不能免除事故责任，原则上由闯红灯方承担主要或是全部责任，除非另一方存在过错。"该人士说。
对此，江苏同大律师事务所李小亮律师则认为，网约车司机想推翻全责认定很难。交警指挥行为属履职，也很难认定其行为违法并要求国家赔偿。但是，如果网约车司机因合理信赖交警指令受损，可依据信赖保护原则，向其主管部门主张行政补偿，要求对车辆维修、误工等损失予以公平补偿。同时，网约车司机也可与伤者沟通领航配资，请求其给予适当补偿。李小亮律师也提醒，如遇紧急医疗情况，有条件的话应首选拨打 120 或 110。
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